极目新闻评论员 吴双建
持续两年的追踪之后，封面新闻报道“21车冻货‘偏航’河南泌阳”一事引发关注。据多名网友报料，类似事件在河南南阳也曾发生。2023年7月至8月，南阳市市场监督管理局在短短47天内查扣24辆冷链货车，冻货共计213吨。该局发布的公告显示，这批冻货已以“无主货物”名义拍卖，所得350万元上缴国库。（据6月23日封面新闻报道）
南阳市市场监督管理局相关公告部分内容截图
货车集体“偏航”北上，只要一下高速，河南泌阳执法人员便以“涉嫌经营未经检验检疫冷冻产品”为由实施扣押，然后以“无主”货物拍卖。出击速度如此之快、如此精准，整个流程如此“丝滑”，被怀疑是变相的“远洋捕捞”。
官方通报，泌阳相关责任人被立案调查。相信事情会水落石出，给公众一个交代。
然而，让人心惊的是，河南泌阳并非个例，同样的事件也发生在河南南阳。记者联系到南阳市市场监督管理局进行核实。该局一名工作人员称，这些问题需要对接相关业务科室后才能回复。但截至记者发稿，尚未收到回复。
毫无疑问，这已经不是该局能回答得了的问题，毕竟涉事部门是当事方，给不出什么权威和公正的答案。
同样的质疑又出现了：货车为何集体偏航南阳？“无主”货物真的无主吗？拍卖资金到底流向何方？处理流程是否合法合规？
诸多事实表明，货车“偏航”河南泌阳并非孤例。此前媒体采访泌阳相关部门时，执法人员张某称“除了泌阳，周边也有类似情况”。也就是说，涉案的地方恐怕不只泌阳，甚至可能还不止于南阳。在全国各地，这种所谓的“成功经验”有没有复制“推广”？
对此，需要根据线索一个个排查，所涉地方应该积极主动调查处理，不能头疼医头，脚疼医脚。
当务之急，河南南阳应该成立调查组，全面深入调查货车“偏航”南阳事件，严肃查处责任人，赔偿货主损失，切实保护营商环境，给公众关切一个回应。
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